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国轩高科李缜:为铁锂电池鼓劲 做真正安闲 产品上海公兴搬场公司

作者:上海搬场 时间:2019-09-11 11:23

长江商报消息 国轩高科在磷酸铁锂领域的市占率稳居前三。在竞争激烈的动力电池市场,尽管有宁德时代和比亚迪两大超等 巨头,国轩高科的标签依然鲜明。

为而不争,是国轩高科创始人、董事长李缜的微信名,也必定 水平 上代表了国轩高科的发展基调。“国轩一直坚持‘产品 为王’,产品 决定企业到底能走多远。”李缜在接受上证报记者采访时体现,和发展速度对比 ,公司更强调产品 的安闲 性,希望能走得稳一点,“真正把电池做好,是一个漫长的过程。”

对于市场上广泛 关心的动力电池技术路线之争(铁锂VS三元),李缜认为,动力电池的应用领域非常广泛,关键是要把产品 做好,以性价比赢得 市场。而从大的趋势来看,新能源汽车家产 方兴未艾,加上储能家产 还处于起步阶段,多元化、多场景的应用更为动力电池家产 的未来发展提供了广阔空间。

坚守得到了回报。据第三方机构统计,今年 上半年,国轩的销售量跨越 4万套,装机量同比增长97%,除了物流车和专用车市场的快速增长,部分 乘用车动力电池也由三元电池转向铁锂,优质铁锂产能短期内出现供不该 求,“到今年 12月份的订单都已经满了,今年 的出货量增长会比较 多,市场占有率也会大幅提升。”李缜介绍。

铁锂精锐迎来市场发作

津贴 退坡是今年 新能源汽车家产 的一个焦点话题,太平洋证券前不久发布了一份研报,名为《铁锂的复活》,认为随着铁锂技术的升级和政府津贴 的退坡,市场将逐渐回归理性,国轩高科这家“铁锂中的战斗机”势必 迎来新的发展机遇,成为受益最大的发展企业之一。

据第三方机构数据排行,2018年磷酸铁锂装机量前三分袂 是宁德时代、比亚迪、国轩高科。据业内人士称, 搬家公司价格,比来两年,在磷酸铁锂领域,进步最大的当属国轩高科。

“国轩确实做好了津贴 减少,甚至是没有津贴 的准备。”李缜回应上证报记者说,研究员的逻辑可能是,在津贴 退坡之后,基于理性的原则,更多的车企会选择配套磷酸铁锂电池。从这一层面来说,国轩高科确实有优势,可以与更多车企开展真正的产品 合作。

在今年 的深圳锂电峰会上,作为企业家的李缜,做了题为《科学与艺术的距离》的专题演讲,业内一时轰动。“整个家产 需要科学的精神,从业者要找准家产 升级的标的目的,以节约资源为自我要求,给产品 验证留足时间;科学家在大胆假设的同时,更要小心求证,让市场来做判断;政策方面,也要统筹资源,真正鞭策家产 的进步。”李缜对记者说。

尽管李缜没有明说,但话语中流露出的对行业的深刻反思,足以引起业内共鸣。“综合考虑安闲 、本钱 、实用性等多方面要素,真正让市场成为优胜劣汰的主战场,让市场竞争与科学精神成为验证行业技术路线的尺度。”

不能 否认,李缜始终揣着为铁锂鼓劲的心思。终究,和三元电池对比 ,磷酸铁锂电池具有安闲 和本钱 上的优势。而这,也是国轩高科的优势所在。公司是国内首家为乘用车配套磷酸铁锂电池的企业,公司生产的磷酸铁锂电芯单体能量密度突破190Wh/KG,系统能量密度达到140Wh/KG,领先全球。

“国内外 车企对于磷酸铁锂的认同度也在不断 提高。”李缜介绍,在电动物流车领域,此前有很多 采取 三元电池,现在基本已全部配套磷酸铁锂,今年 上半年,来自专用车领域的订单远超预期。另外 ,在乘用车领域,部分 A0级、A00级车型也由此前的三元路线改为配套铁锂。此外,对安闲 性能、循环次数要求极高的储能领域,也广泛 采取 性能更好的磷酸铁锂电池。

据独立第三方统计,受益于铁锂市场的需求大幅增长,今年 上半年,国轩高科的销售量跨越 41000余套(电池系统),装机量同比增长97%,其中专用车的装机量同比增幅跨越 5倍。

“今年 下半年我们的订单已经排满了。”李缜向记者介绍,国轩高科目前的产能以磷酸铁锂为主,随着市场需求的不断 扩大,今年 下半年还会有多个基地投产,至年底产能将进一步扩张,其中磷酸铁锂仍占大多数。

优质产能永远供不该 求

众所周知,动力电池行业,大量企业的产能利用率极低。据高工锂电统计,2018年度, 搬场公司长宁区,整个行业的产能利用率不够 30%。那如此快速的产能扩张,市场能消化吗?

“从产品 质量层级角度而言,我们认为当前的动力电池家产 ,产能不是过剩,而是严重不够 。”李缜回应,市场上确有产能无法消化的现象,但是优秀的产品 总是供不该 求的。作为企业,最为关键的便是 真正把产品 做好,家产 做好企业才有未来。国轩一直坚持“产品 为王、人才为本、用户为上”的经营理念,因应市场需求,不断 推进产品 升级,为社会提供物美价廉的优质电池产品 。