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空铁联运!?高铁开通后!阜阳民航按下加速键公兴搬场公司

作者:公兴搬家 时间:2019-09-16 17:33

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高铁来了,

阜阳民航怎么办?


近日,阜阳民航中心开展的“融入长三角 高铁全覆盖 我们怎么办”专题讨论,民航中心将收集到的有关意见建议予以编发。(排序以各部门回复时间先后为准。)

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市场营销科

开展空铁联运

实行空铁联运,需要介入 各方本着以酬报 本、互利互惠的原则共同鞭策。

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①机场在发展规划时,宜由市政府牵头,统一协调机场、铁路、规划、交通、财务 等部门,规划空铁综合交通枢纽,尽量同步规划建设高铁换乘站。②阜阳机场扩建期间,应注重实施空铁一体化衔接,控制航站楼与高铁站换乘距离,设立专用快速旅客通道。建设陆侧综合交通枢纽,将高铁站、机场巴士、出租车、停车 场等集于一体形成综合交通枢纽,与航站楼紧密联系,实现旅客陆-空、陆-陆等各种交通方式高效衔接。③空铁联运,除机场、高铁站设施衔接外,还需要形成良好的市场运作机制,需要机场、航空公司、铁路部门、发改、交通、公安等相关运营打点 部门,本着以酬报 本的原则,对法律政策、运营协调、安闲 保障、信息处事 等方面共同研究,并提出实施方案,形成各方互惠互利的市场模式。

调整优化航线

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阜阳机场可以减少或退出与高铁线重合的部分 短途航线,把重点放在有竞争优势的远程 航线上,充分发挥民航的远程 优势。如①结合市场实际反映,对运行较好的重点城市航班(如重庆、厦门,成都)加密;②高铁开通后,对北京、上海、杭州标的目的航线影响很大。但考虑到融入长三角的需要及旅客出行需求,暂时不做调整,视高铁开通带来的影响,实行减班、改飞或取消。

机场打点 部

航线优化调整

建议对目前机场航线进行调整优化,对于航程较远、地面交通未便、商务旅游等出行需求较旺的城市可以考虑加密或者增开航线,好比深圳、广州、三亚等。

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开通直达公交专线

由于高铁西站距离机场较近,周界限首、太和、临泉、颍上几个人口大县均在商合杭、郑阜高铁线上,且到阜阳西站的时间均在20分钟以内,高铁的开通会便当 周边旅客往来机场,能为机场争取更多的客源,建议与公交公司、铁路部门协商开通高铁西站至机场的摆渡公交专线(最好免费),从西站站房直达机场候机楼,形成无缝对接。

机务部

机场定位

首先明确机场定位,实施市委市政府提出的空铁一体化运行,打造“小虹桥”模式,建成皖北区域中心机场,发挥独特的交通立体优势,提供便捷的交通,给阜阳带来人流、物流、经济流。

加强承接运输分工

长三角一体化无疑会对机场建设发生 巨大鞭策作用,有助于我们介入 长三角地区航空运输分工协作。作为长三角企业发展的承接腹地,充分发展地区优势,引进上海城市外迁企业,带来家产 上的升级以及带动人流、物流。

物流中心

打造物流中心,货物集散地和中转中心。利用地面交通便捷的优势,把周边150公里内的旅客货物聚集到阜阳借助机场发挥远程运输优势,做大中转运输。

绿色智慧机场

打造绿色智慧机场,谋划应用新型智慧技术,如自助值机、托运、智慧安检等新技术,使智慧处事 、智慧生产、智慧打点 、智慧安闲 融于一体。

安闲 监督科

完善航线、公交等各领域设施 合理票价

1、发挥民航中长线优势,在航线开辟方面,重点放置 。

2、完善机场交通基础设施建设,建立机场公共交通体系,缩短场站通达时间。

3、与航空公司加强合作,全面采纳 网上值机、手机值机和自助值机等多种方式,减少旅客排队等候的时间。

4、提高处事 质量,提升人员素质 ,让旅客乘坐航班有舒服的体验感,通过提高民航处事 ,吸引更多市民乘坐民航航班。

5、调整合理的票价,使机票和高铁票价相差不大。

办公室

推进综合交通枢纽建设

1、加快站西路建设, 上海市虹口区搬场公司,同时抓紧建设机场和高铁西站快速通道,提高换乘效率,发挥空铁联运优势。