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波音民机副总裁:以新格局携手中国航空业起飞上海公兴搬场公司

作者:上海搬场公司 时间:2019-09-16 17:57

  以新格局携手中国航空业起飞
   ——对话波音民机副总裁兰迪·廷塞斯

  波音在2018中国航展上公布 颁布 ,2018年前三季度,波音向中国交 付飞机总数已达153架。至此,波音向中国交 付飞机数量已经连续6年每年跨越 140架。此外,波音将于今年 年内向中国交 付第2000架飞机。

  与此同时,波音还将在2018年迎来与中国航空业合作的重大里程碑——波音舟山737完工和交付中心项目预计将于今年 12月投入运营并交付首架737 MAX飞机,这将成为波音首次在海外实现飞机交付。

  作为波音民用飞机市场销售副总裁,兰迪·廷塞斯“日常”最重要的上班便是 环球飞行,而中国则高居其出行记录的榜首——这里也是波音全球战略的“重中之重”。  

  “在过去40年,中国的航空市场无疑有了长足的转变 和发展。现在,我们要从新的视野来审视中国航空业并携手它一同起飞,” 兰迪·廷塞斯在接受《经济参考报》记者专访时体现,自己 见证了中国航空业起飞的历程,并有幸在其间“发挥了一点点作用”。

  中国市场对波音至关重要

  “中国对于波音在全球市场的示意 至关重要。中国对于波音不单 意味着庞大的市场,更是相互成绩 、互利共赢的战略合作伙伴,”廷塞斯说。

  2017年,波音向全球交付763架新飞机,再创新纪录。其中,202架交付中国,标记表记标帜波音交付中国的飞机数量连续5年跨越 140架。现在,这家美国航空企业制造的大约百分之二十五的民用飞机订单都来自中国,每生产三架单通道飞机其中就有一架交付中国市场。

  “单通道飞机仍然是中黎民航市场上的绝对主力机型,也是未来仍将快速增长的部分 。波音非常看重最新的737 MAX系列飞机在中国市场的示意 ,持续推进向中国航空公司交付这一新的机型,”他说。

  现在,中国还成为波音宽体飞机787梦想飞机的全球最大目的地国家。全球服役的787机队中有20%的航线是连接中国的航线。

  “中国人越来越想也有手段去看世界,同时世界对于中国的兴趣也与日俱增。宽体机市场和国际远程、超远程航线的发展趋势已清晰可见,”他说。

  依照 波音最新发布的《2018-2037中黎民用航空市场展望》预测,中国作为全球唯一的万亿美元级民用飞机市场,未来20年在新增飞机和航空处事 领域将创造价值达2.7万亿美元的民用航空市场需求。

  波音预测显示,中国未来20年间将需要7690架新飞机,总价值达1.2万亿美元。同时,中国庞大的机队还将需要总价值达1.5万亿美元的航空处事 市场。

  布局航空处事 “水到渠成”

  2017年,波音全球处事 集团正式投入运营,与波音民用飞机集团以及波音防务、空间与安闲 集团并列为三大主力业务。其处事 业务主要集中在航材和航材物流,飞行员和专业人员培训, 广州白云区搬家,数字航空以及工程改装与维修。

  波音全球处事 集团在2017年的营业额是146亿美元,预计今年 将在150至155亿之间。

  “没有人会比波音更了解波音飞机,制造商对于飞机的认知和知识产权是一种优势。”他说,大力拓展处事 业务恰逢其时。

  航空处事 市场蕴藏巨大市场机会。预测显示,全球航空处事 市场将在未来20年达到8.5万亿美元,年均增速为4%。其中,包孕中国在内的亚洲市场规模将达到3.2万亿美元,年均增长达5.3%。

  “让我们振奋的是,中国航企非常看重应用新技术、新机型,以及高效运行所带来的价值。他们更敢于尝试将航空器用于各种新兴家产 ,好比电子商务。”廷塞斯说。

  波音预测,未来20年,全球将需要跨越 1000架737级另外改装货机, 北京昌平区搬家电话,其中约三分之一来自中国市场。

  平衡竞争与合作是门艺术

  作为全球航空业的先驱之一,波音在过去一个世纪的发展历程中“飞行”于世界天空,来自欧洲的空客随后出现。现在,中国航空业已经起飞,中国大飞机C919的成功首飞则被视为开启了世界天空的“ABC新格局”。

  “航空市场的竞争非常激烈,现在出现了中国商飞。但是我们必需 看到,健康良性的竞争对于航空业的发展至关重要——激烈的竞争让大家都变得更好,也有益于航空客户,”廷塞斯说。

  2017年5月5日,中国自主研制的单通道大型客机C919在上海成功首飞。其研制单位中国商飞随后与俄罗斯航空制造商公布 颁布 联合研制远程宽体客机,命名为CR929。

  “未来,我们也将在市场上面临来自它们的竞争。但商业环境中往往便是 这样,一会儿是合作伙伴,一会儿是竞争对手,”廷塞斯说,波音与中国商飞也在舟山的737完成和交付中心项目中进行合作。